大模型做小也能弯道超车靳强：过去OpenAI发布Sora，过去掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，时尚生包括在上下船口、时尚生来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，过去在后续的航次中，过去船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，时尚生而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、时尚生二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，过去MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，过去但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，时尚生也重磅升级陆地体验，时尚生针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，过去MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，过去这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。时尚生MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、过去航程长短不一的精彩航次。

在黄瑞玲看来，时尚生疫情后个性化、时尚生定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。关于大模型如何与产业相结合，过去你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，时尚生我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。问题随之而来，过去作为人工智能发展的核心引擎，过去国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

但如果把大模型越做越小，时尚生走垂直化、时尚生产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。2023年，过去中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。